Сиденье для велосипеда мягкое. Обзор пяти самых лучших комфортных велосёдел

Седло - это одна из важнейших комплектующих велосипеда, от которой зависит ваш уровень комфорта во время езды. В момент покупки байка вы должны особое внимание уделить выбору седла, ведь от его размера и формы зависит очень многое, в том числе и ваша безопасность. И хотя многие велолюбители, предпочитающие быструю спортивную езду, катаются в основном стоя, наличие удобного седла обязательно.

Выбираем седло по ширине и форме

Во время езды на велосипеде вес человеческого тела должен быть равномерно распределен между всеми комплектующими велосипеда, среди которых, конечно, важное место занимает именно седло. Не нужно выбирать слишком широкие или узкие модели. В первом случае вам будет просто неудобно, а второй вариант принесет достаточно болезненные ощущения, ведь седло начнет давить на внутренние органы.

Обратите внимание на нос седла. Если он будет очень широким, седло может неприятно натирать бедра. Велолюбители, которые планируют кататься на длительные расстояния, должны остановить свой выбор на седле с максимально узким носом.

Наиболее комфортными и удобными можно назвать седла с так называемой анатомической поверхностью, которая максимально копирует все изгибы вашего тела. Такое седло не будет приводить к нарушению кровотока, а главное у вас не возникнет чувство застоя в мягких тканях.

Выбирая себе седло , вы должны четко понимать, что это не обычное сидение в виде стула и ощущения во время прогулки будут совсем иными. Наиболее комфортными сегодня считаются мягкие седла с укороченным носом, дополненные специальными пружинами. Они очень универсальны, но чаще всего встречаются на прогулочных, городских и складных байках.

Производители велопродукции стремятся создать наиболее удобное седло, которое максимально сможет уменьшить неприятные ощущения от неровностей дороги, бугорков и ям. Обычно для этого используют следующие инновации:

• Верхний слой амортизирующего материала
• Пружины
• Амортизирующие рамки из титана и магния
• Гелевые вставки

Особенности покрытия

В выборе седла очень большое значение имеет материал, которым обтянута поверхность. Наилучший вариант - это натуральная мягкая кожа, которая делает поверхность дышащей и постепенно принимает форму вашего тела. Менее удачный, но достаточно приемлемый вариант - это качественные синтетические материалы. Специалисты не рекомендуют приобретать седла, обтянутые кожзамом или виниловым пластиком. Если вы приобрели байк именно с таким покрытием седла, лучше сразу замените его на более качественное.

Седло для прекрасной половины человечества

Женское седло должно отличаться от мужского, ведь анатомически мужчина и женщина имеют разное строение тела. Как правило, велосипедные седла для дам более широкие и выполнены из качественных материалов, гарантирующих комфортную езду. Поэтому если для женщины приобретается байк с универсальным седлом, лучше сразу заменить его на дамский вариант.

Устанавливаем седло на велосипед

Самая главная причина дискомфорта во время езды - это низкая посадка седла. Его положение очень легко регулировать с помощью подседельного штыря, который позволяет выставить оптимальный угол наклона и расстояние от руля. Как правило, мужское седло имеет угол наклона вверх, а женское вниз. Если вы обладатель спортивного байка , седло должно быть выдвинуто назад. В классических прогулочных моделях седло обычно подвинуто ближе к рулю.

Каким бы дорогим и крутым ни был ваш байк, элементарное удобство при передвижении всегда является решающим фактором.

Если при езде на велосипеде вас не покидают неприятные или болевые ощущения в области ягодиц и промежности, возможно, дело вовсе не в сиденье. Да, принято считать, что в большинстве подобных случаев покупка другой сидушки решает проблему на раз. Однако людям, столкнувшимся с ней, иные способы борьбы с острой болью попросту незнакомы.

Поэтому, прежде чем вы отправитесь в магазин за новым «капитанским креслом» (кстати, его выбор не так уж очевиден и требует довольно ощутимых вложений), я предлагаю вам прочитать следующую публикацию. В ней мы приведём несколько рекомендаций, которые помогут сделать ваше нынешнее седло более комфортным, а также расскажем, как измерять тело и выбирать новое «посадочное место» так, чтобы потом ничего не болело.

Итак, если ваша пятая точка доставляет вам беспокойство уже после непродолжительной велопрогулки, то проблема, скорее всего, кроется в:

1. неправильном положении седла или подседельного штыря;
2. неудобном положении руля;
3. неудачной либо неправильной конструкции самого седла;
4. выполненном из материала низкого качества либо сильно изношенном седле;
5. неправильной посадке наездника - банальной причине, исключать которую при этом нельзя;
6. лишней прослойке между сиденьем и вашим телом.

Как настроить положение седла

Если болевые ощущения появляются непосредственно во время самой поездки, то в большинстве случаев справиться с этой незадачей можно путём настройки положения седла, подседельного штыря или руля. И если вы задумали разобраться с наболевшим раз и навсегда, то осмотр этих узлов вашего «стального коня» - первое, с чего надо начать.

Может статься и так, что поездка причиняет вам самую настоящую боль, а не какие-то там невнятные «болевые ощущения». В таком случае вам действительно стоит задуматься о покупке другого седла, а пока попробуйте произвести следующие манипуляции:

• настройте угол наклона сиденья,
• проверьте, удобно ли настроен боковой угол,
• настройте высоту подседельного штыря,
• отрегулируйте положение руля по высоте,
• настройте положение рулевых ручек таким образом, чтобы посадка была удобной, без неестественных наклонов вперёд или назад.

В нашем сегодняшнем деле каждый миллиметр имеет очень большое значение, и даже незначительное отклонение от идеального с точки зрения посадки угла может привести к тому, что субботняя поездка превратится в пытку, последствия которой будут напоминать о себе на протяжении следующих двух-трёх дней. Поиграйте с настройками седла, подседельного штыря и всё того же руля. Наберитесь терпения: попробуйте разные варианты и немного прокатитесь, чтобы сравнить их удобство при езде.

Помните о принципиальном правиле: положение седла должно быть относительно горизонтальным. Если сиденье клюёт носом или задирается назад больше, чем на несколько градусов, что-то, вероятно, всё же не так: в первом случае вы дадите чрезмерную нагрузку на руки, запястья и локти, а во втором - на область промежности. Приятного мало, согласитесь.

Есть и другой важный момент, который необходимо учесть: во время езды не вся масса вашего тела приходится полностью на сиденье, а если бы и приходилась, то это однозначно причиняло бы велосипедисту боль. По-хорошему седло должно брать на себя лишь часть нагрузки при движении, тогда ваш вес равномерно распределится между областями паха и сиденья, рук и руля.

Когда вам посчастливится определить заветное положение сиденья, при котором езда наконец-то начнёт приносить радость, остановитесь на достигнутом и больше никакие углы наклона не меняйте ни в коем случае.

Для верности можно даже отметить искомое положение перманентным маркером, изолентой или надфилем, чтобы увековечить его в истории победы над болью. Если по какой-то причине сиденье придётся снять или сдвинуть, вы уже не будете долго с ним мучиться.

Всему виной одежда

Если вы привыкли носить свободную одежду или же габариты вашей пятой точки сравнимы с теми, которыми прославилась Ким Кардашьян (Kim Kardashian) или Никки Минаж (Nicki Minaj), то езда может оказаться для вас болезненным занятием. Дело в том, что складки ткани или кожи, соприкасаясь с сиденьем, при движении начинают натирать, что неизбежно приведёт к появлению ссадин, а те - к боли в интимных местах.

По этой причине велосипедные шорты из лайкры так удобны: плотно прилегая, они уменьшают трение между вашим телом и байком, как, собственно, и было задумано дизайнерами. Материал, который используется при производстве, плотно прижимает все телесные «излишки», превращая их в гладкую и довольно-таки ровную площадь соприкосновения с велосипедным седлом. Итак, если вы из тех, кто катает в свободно сидящей одежде, попробуйте проехаться в специальных шортах из лайкры - разница будет ощутимой.

В целом нам нужно достаточно твёрдое, но в то же время слегка пружинистое велосипедное сиденье. Оно не должно напоминать гранитную глыбу, что, очевидно, не привнесёт в вашу велопрогулку комфорта. С другой стороны, оно не должно быть удобным, словно дедушкино кресло, подаренное ему в честь очередного юбилея, ведь мы помним: мягкое имеет свойство натирать.

Приобретение велосипедного сиденья можно смело сравнить с выбором хорошего ортопедического матраса: он должен быть твёрдым внутри и в меру мягким снаружи.

Однако если седло со схожими параметрами уже найдено, а боль всё никак не сменяется радостью от мелькающих мимо пейзажей, то пора браться за тонкий тюнинг подседельного штыря и высоты ручек руля. Либо проблема затаилась в конструкции, либо в качестве исполнения сиденья-мучителя.

Большинство велосипедных сидений имеет форму груши. При этом плавность линии перехода от передней, самой узкой, части седла к его «корме» будет влиять на комфорт при поездке, в то время как объём ягодиц в целом не играет решающей роли при выборе нужного вам размера. Проще говоря, если бёдра у вас широкие, то вовсе не обязательно, что седло в задней его части должно быть шире.

Что по-настоящему важно, так это расстояние между краями изогнутой ветви седалищной кости (тело опирается на них, когда мы сидим). Те точки, в которых наш скелет соприкасается с велоседлом, и определяют удобство посадки: если сиденье слишком широко или узко для ваших костей, то в итоге это обернётся потёртостями и болевыми ощущениями.

Так какой же ширины должно быть велосипедное сиденье?

Начнём с того, что у каждого седла есть «щёчки» - выступающие полуокружности на его задней, широкой части. Очень часто сиденье сконструировано таким образом, что эти выступы немного приподняты вверх: когда вы садитесь, ваши седалищные кости должны попадать в аккурат на крайние точки возвышенностей, под которыми скрывается слой подкладки - он и даёт ощущение удобства. Кстати, возвышенностей на «щёчках» в широкой части у многих велосёдел может и не быть: всё зависит от дизайна.

Чтобы узнать наверняка, подходит ли конкретная сидушка под параметры именно вашего «экстерьера», вооружитесь рулеткой или линейкой и измерьте расстояние между центральными линиями анатомических возвышенностей сиденья. В идеале это расстояние должно быть таким же, как и расстояние между вашими седалищными костями. Как видите, всё довольно просто.

Если с замерами сиденья всё более-менее ясно, то как быть с седалищными костями? Отвечаем: это тоже не проблема. Возьмите большой (около пяти литров) Zip-пакет и наполните его мукой таким образом, чтобы внутри лежащего пакета масса распределилась ровным слоем толщиной приблизительно 4–5 сантиметров. Положите пакет на поверхность стола или стула и присядьте сверху (если вы будете без одежды, результаты будут более точными, поэтому отнеситесь к делу серьёзно).

Теперь аккуратно поднимитесь с нашего экспериментального пакета. Лунки, которые вы сейчас видите, и есть отпечатки, сделанные вашими седалищными костями. Расстояние между ними нам и требовалось измерить. Снова возьмите линейку и сделайте замеры расстояния между центрами лунок, а также между их внешними краями.

А теперь давайте узнаем, что означают полученные этим путём данные.

• Расстояние между центрами лунок (седалищными костями) должно быть примерно равно расстоянию между возвышенностями «щёчек» на велосипедном сиденье.

• Расстояние между внешними краями лунок - параметр, имеющий значение при выборе сидений определённого типа, например Brooks: их конструкцией предусмотрено наличие поперечин стального каркаса. Поэтому, если вы не хотите елозить костями по железкам, запомните правило: такое сиденье должно быть примерно на два сантиметра шире, чем расстояние между внешними краями ваших отпечатков на пакете. Подчёркиваем: наша цель - усадить наши седалищные кости на «щёчки» сиденья, причём так, чтобы осталось немного свободного места для манёвров - случайных сдвигов и естественных перемещений по седлу во время езды.

• Стоит упомянуть и расстояние между внутренними краями лунок - отпечатками седалищных костей. Если вы надумали обзавестись сидушкой с выемкой-вырезом посередине, то выступы кости не должны попадать в эту выемку, когда вы верхом, иначе боль вам гарантирована. Чтобы эта неприятность вас миновала, расстояние между внутренними краями седалищных костей должно быть больше приблизительно на 20 миллиметров. Таким образом, если длина выреза на седле составляет 60 миллиметров, то внутреннее расстояние должно быть равно 80 миллиметрам.

Тем, кому затея с мукой показалась слишком трудоёмкой, мы предлагаем более простой вариант. Присядьте, положив ладони под ягодицы так, чтобы почувствовать седалищные кости (по ощущениям похожи на локти). Указательными пальцами отметьте те места на стуле, где кости, как вам кажется, давят сильнее всего. Затем, не отрывая кончиков пальцев от стула, встаньте и попросите кого-нибудь зафиксировать отмеченные точки карандашом или кусочками клейкой ленты.

Отлично, необходимые параметры у нас есть. Таким же образом можно измерить и расстояние между внешними краями седалищных костей. При этом кончики пальцев должны располагаться сразу за пределами точек, где кости оказывают наибольшее давление на поверхность стула. Возможно, получив эти данные опытным путём, вы удивитесь, что сиденье, на котором вы ездите, слишком широкое или, напротив, слишком узкое. Если да, то сиденье и впрямь пора менять.

Как же выбрать правильное седло для велосипеда

После столь подробных инструкций сложно посоветовать какой-то один, универсальный вариант сиденья, который будет явно лучше других. Почему? Ответ прост: все люди разные, даже у одного человека длина рук и ног может отличаться, а значит, если удобно мне, то вовсе не факт, что будет и вам. Тем не менее кое-какие сиденья сконструированы и сделаны очень удачно. Кроме того, они славятся своим качеством. Если вы больше не в силах терпеть страдания, а наши советы так и не помогли, то можно попробовать одно из них , при выборе не забывая отталкиваться от параметров своего тела.

Если вы твёрдо уверовали в необходимость замены сиденья на вашем двухколёсном товарище, то упростить процесс поиска поможет всё тот же здравый смысл. Моделей в продаже немало, различия присутствуют и в их типах. Поэтому самым верным в данном случае способом будет выяснить, как именно вы катаетесь чаще всего.

Сиденья для прогулочных велосипедов

Посадка при езде на круизере, или городском велосипеде, обычно прямая, сама поездка тоже не длится слишком долго. Поэтому сиденье, снабжённое амортизатором, придётся в самый раз. Широкое и короткое, с мягкой подкладкой и пружинами, оно способно подарить наезднику комфорт и удовольствие от прогулки по городу.

Сиденья для дорожных велосипедов

Участвуете в заездах по пересечёнке или покрываете солидные расстояния на шоссе? Вам нужно «рабочее» седло, длинное, узкое и с минимальным слоем (можно и вовсе без него) подкладки. Во время поездки лишь часть вашего веса приходится на седалищные кости, а напряжённая поза и специальные шорты полностью исключают присутствие складок одежды в области ног и промежности (как мы уже выяснили, неправильно подобранная одежда может привести к болезненным потёртостям). Примкнули к клубу кантрийщиков совсем недавно? В этом случае мы советуем вам седло с небольшой дополнительной «мякушкой», чтобы тело постепенно привыкло к специфике многочасовых покатушек.

Сиденья для горных велосипедов

На горных тропинках, где большую часть времени приходится ехать стоя на педалях, отклоняться назад и нависать над рамой велосипеда в самых необычных позах, оценить комфорт седла по достоинству вам не удастся: бал правит экстрим. Вот почему вам просто необходимо компактное седло обтекаемой формы, причём чем меньше, тем лучше. Это позволит не биться об него на каждом крутом спуске и резком повороте. Конечно, такое сиденье должно быть максимально прочным и выполненным из надёжного материала.

Сиденья для туристических велосипедов

Дальние перемещения верхом на велосипеде подразумевают, что сиденье будет прочным (лучше всего - из натуральной кожи) и не будет ограничивать ваши движения - нечто среднее между седлом для горного и дорожного велосипеда. Для этих целей вам подойдёт модель с узкой передней частью, мягкими вставками в районе соприкосновения с седалищными костями и достаточной длиной, чтобы была возможность немного откинуться назад.

Женские велосиденья

Тут вообще отдельная песня: у прекрасных дам бёдра шире, в то время как сами тела - меньше. Поэтому и конструкция сиденья обязана в первую очередь приспособить поездку на велосипеде к этим анатомическим особенностям. Вот, собственно, и всё.

Какими бывают материалы

Теперь ненадолго остановимся на материалах, которые используются для изготовления подкладки в велосиденьях. Основная цель подкладки - обеспечить комфортное сидение на седалищных костях. Особенность же видов материала, из которых обычно делается подкладка, заключается в том, что под давлением веса они ведут себя по-разному .

Гелевые подкладки-вставки повторяют форму вашего тела и дарят максимум возможного комфорта. По этой причине большинство тех, кто привык кататься ради удовольствия, предпочитают сёдла именно с гелевыми вставками. Недостаток заключается в том, что, в отличие от вставок из поролона, они спрессовываются куда быстрее, а это неизбежно ведёт к падению уровня комфорта.

Поролоновые подкладки. Они податливы, охотно проминаются и так же быстро возвращаются к своей начальной форме. Как мы уже знаем, райдеры ценят их за лучший, по сравнению с гелевыми аналогами, комфорт: мнутся под воздействием веса и прессуются они меньше. Соответственно, для велосипедистов, чей вес превышает 90 килограммов, седло с поролоновой подкладкой будет идеальным, так как сминаться она будет значительно дольше. Эту же самую особенность следует учесть любителям поездок на дальние расстояния.

А ещё можно использовать специальную накладку для велоседла , которая надевается подобно чехлу. Проблема может обнаружиться не сразу: несмотря на мягкость и комфорт, материал подкладки распределён по всей плоскости не так равномерно, как в фабричной подкладке оригинального сиденья, поэтому может «гулять» по площади с относительной свободой, хотите вы того или нет. Любителям неспешных прогулок это проблем не доставит, но тем, кто любит наподдать, - легко. А потому последним мы бы посоветовали присмотреться к специальным велошортам или велопамперсам , что может оказаться намного более выгодным вложением.

Конструкция большинства велосипедных сидений предусматривает защиту промежности наездника, ведь в этой области у человека сосредоточено большое количество нервных окончаний и кровеносных сосудов. В связи с этим производители выпускают сёдла с меньшим количеством подкладки в средней части, что позволяет снизить давление на область паха, а также обеспечивает дополнительную вентиляцию и комфорт во время продолжительной поездки.

Как мы уже говорили, строение тела у всех разное: одни находят спасение в покупке сиденья с продольным вырезом, другие выбирают модели с минимальным количеством углублений. Конечно, в общем и целом велосёдла с дизайном, который позволяет снизить давление на промежность при езде, подходят почти всем наездникам, как мужчинам, так и женщинам, но это по-прежнему вопрос персонального выбора.

Многие сиденья для велосипедов изготавливаются целиком из синтетических материалов: начиная с самой сидушки и заканчивая поролоновой или же гелевой подкладкой. Почему? Сравнительно лёгкий вес и неприхотливость в эксплуатации сделали полимеры абсолютными лидерами спортивной индустрии.

Да, сиденья можно обшивать натуральной кожей - это долговечно и стильно, но, увы, бьёт по карману. Многие поклонники езды, на каком бы типе байка, кроме горного, ни катались, сходятся во мнении: проверенные не одним поколением велосипедистов и долговечные классические кожаные сиденья - прекрасный выбор (приверженцы маунтинбайка склоняются в сторону современных вариантов, иногда с мощной подкладкой, способной частично сгладить неровности трассы).

В чём секрет бешеной популярности классического кожаного сиденья? Отвечаем: в его конструкции. Материал для покрова седла изготавливается из куска шлифованной кожи, предварительно растянутого на специальном металлическом каркасе. Это как ваши любимые кроссовки, приобретённые пару лет тому назад: всё так же хороши, помнят все повороты судьбы и никогда не выйдут из моды - суперудобно и по-домашнему уютно.

При этом кожаное сиденье сохраняет все технологические преимущества своих современных собратьев: форма та же, но обтянутая не выходящей из моды кожей - признаком успеха и практичности. Здесь вам и продольный вырез, обеспечивающий стабильную вентиляцию, и приятные ощущения от натуральности материала. Один минус: требует соответствующего ухода, как дорогие ботинки.

Подведём итоги: нужно ли вам новое велосипедное сиденье?

В этом вопросе мы решили довериться мнению велоблога Bike Snob :

Если бы вам довелось поработать в веломастерской, вы бы знали о жалобах клиентов, касающихся удобства при передвижении. В большинстве случаев эти жалобы касаются сиденья, которое «не нравится», что, конечно, не исключает и других прецедентов.
С одной стороны, жалобы справедливы. С другой выступает не менее сильный контраргумент: речь идёт о катании на велосипеде, а не о том, насколько удобен для просмотра кино ваш новый диван. В конце концов, это даже не кресло, равно как и не стул. В общем-то, они и не должны быть удобными, средства передвижения. В этом вопросе компромисс - весьма относительное понятие. А главная цель средства передвижения одна - быть безопасным.
Некоторый дискомфорт (не адская боль), безусловно, присутствовать при поездке должен. Чем больше времени вы проводите верхом на велосипеде, тем больше всяких частей тела у вас может болеть. С другой стороны, ко многим ощущениям вы вскоре привыкнете - это абсолютно естественное явление. Для того, кому прокатиться за радость, настройка сиденья станет важной и необходимой процедурой. Для того, кто с трудностями встретиться не готов, - непреодолимым препятствием.

Можем сделать выводы: некоторый дискомфорт при посадке всегда имеет место быть. Это нормально. Так или иначе, нехитрые манипуляции и внимательная настройка помогают в большинстве известных миру случаев. А ещё велобратья охотно делятся опытом на множестве посвящённых этой теме форумов. Level up!
Итак, давайте подытожим:

• Попробуйте настроить положение вашего сиденья, высоту подседельного штыря и рулевой колонки.
• Убедитесь, что сиденье соответствует параметрам вашего тела.
• Проверьте, пригодно ли для эксплуатации ваше сиденье: нет ли разрывов и потёртостей, сохранило ли оно форму? Ведь мы уже твёрдо знаем: экономить на себе нам не по карману.

Если о чём-то важном я всё же не упомянул, давайте обсудим это в комментариях. Берегите себя, не экономьте на здоровье и читайте Лайфхакер!

Велосипед — это транспорт, который пользуется одинаково большим успехом и у мужчин, и у женщин. На нем ездят взрослые и катаются дети. За рулем экологически чистого двухколесного транспортного средства сегодня можно встретить кого угодно — и студента, и офисного клерка, и строителя, и домохозяйку.

Однако для того, чтобы велосипед приносил исключительно удовольствие и пользу, необходимо со всей серьезностью подойти к выбору не только транспортной модели целиком, но и каждой мелочи в ней. Тем более, что некоторые «мелочи» не такие уж и незначительные с точки зрения здоровья и комфорта.

Речь пойдет о велосипедном седле. И не просто «седле», а седле женском, разработанном под анатомические и физиологические особенности представительниц прекрасной половины человечества.

«Неправильное» вело-седло, как источник реальной опасности для здоровья

Очевидно, что именно таз в человеческом организме испытывает наибольшую нагрузку во время езды на велосипеде. А женский таз — особенно. И поэтому очень важно выбрать такое седло, которое позволит, крутя педали, без болей и мозолей преодолевать даже большие расстояния.

Ученые из Йельского университета (США) провели ряд серьезных исследований и выяснили, что велосипедное седло способно стать угрозой для сексуального здоровья дам! И если раньше считалось, что неправильно выбранное вело-сиденье вызывает эректильную дисфункцию лишь у мужчин, то теперь есть проверенные медицинские данные о негативных последствиях и для женщин.

О том, какой вред может причинить здоровью неправильно подобранное седло, вы узнаете, посмотрев видео-обзор:

Многие дамы, регулярно путешествующие на велосипеде или занимающиеся в фитнес-зале на велотренажерах, жалуются на онемение и неприятные ощущения в промежности после поездок и тренировок. Это значит, что неправильно выбранное седло уже начало свое «черное дело». Еще немного, и у этих женщин возникнет (а может и уже возник) реальный повод обратиться к врачу.

Особенности конструкции велосипедных седел

Обычное вело-седло имеет предельно простую конструкцию. Оно состоит из:

1. Прочной рамки V-образной формы, которая может быть изготовлена из стали, карбонового волокна, титановой проволоки, хром молибдена, сплава алюминия и т.д. Седельная рамка крепится к основанию в трех точках. Некоторые рамки оснащаются пружинами, что создает амортизацию и покачивание при езде.
2. Седельной основы, изготавливаемой, как правило, из высокопрочного суперсовременного пластика — цельного или с проемом посредине (для большего комфорта и обеспечения вентиляции).
3. Смягчающей прокладки для уменьшения седельной жесткости. Она может быть сделана с поролоном или гелевой прокладкой внутри. Именно гелевая прокладка гарантирует максимальный комфорт велосипедисту даже на очень больших расстояниях.
4. Внешнего покрытия, которое может быть выполнено из натуральной кожи, кожзаменителя, синтетических материй или карбона. Естественно, чем качественнее материал покрытия, тем дольше прослужит велосипедное седло, сохраняя презентабельный внешний вид. Самым современным, качественным и комфортным для велосипедиста на сегодняшний день считается покрытие из натуральной кожи с кевларовыми вставками.

Тем, кто приобретает велосипед или просто меняет старое вело-седло на новое, следует учесть, что нужно будет некоторое время, что называется, «попривыкать» к новой детали под собственным задом.

Производители велосипедных седел

Сейчас существует большой выбор качественных велосипедных седел от разных производителей. И самыми известными в этой области являются такие фирмы, как «Selle Italia», «San Marco», «Fizik», «Specialized» и «Ritchey». В их модельных рядах каждый велосипедист или велосипедистка могут выбрать действительно свое седло, которое будет им идеально подходить по всем параметрам.

Известно, что велосипедное сиденье нужно выбирать с учетом своих анатомических особенностей и индивидуального физиологического строения (в частности, ширины седалищных костей). Кроме того, надо иметь в виду собственный характер езды и характер местности, по которой приходится передвигаться.

Для шоссейных и кросс-кантрийных великов, как правило, выбирают узкие и жесткие легкие седла. А для городских и гибридных двухколесных транспортных средств специалисты рекомендуют приобретать седла мягкие и широкие, которые будут максимально комфортными даже при длительных поездках.

Особо следует сказать о велосипедных седлах «Tioga Spуder» — высококачественных суперсовременных моделях, которые способны понравится даже самым привередливым велосипедистам и велосипедисткам. Особенностью конструкции таких седел являются множество вентиляционных отверстий в легком эластичном пластике.

Правильная регулировка вело-седла

Мало просто купить качественное и подходящее индивидуально велосипедное седло, важно правильно его настроить, отрегулировав по высоте и углу наклона. Сделать это несложно, поэтапно выполняя простейшие операции:

1. В зажимы подседельного штыря вставляется собственно седло (а сам штырь вставляется в подседельную трубку вело-рамы).
2. Подбирается высота седла (велосипедист садится в седло и удобно устраивается так, чтобы вытянутые носки ног доставали до земли). На подседельном штыре имеются отметка, ниже которой этот штырь выставлять просто нельзя.
3. Подседельный штырь зажимается подседельным же хомутом. И надо следить, чтобы нос седла был параллелен рамной трубе.
4. Регулируется положение седла относительно велосипедного руля. Здесь ориентироваться нужно лишь на удобство посадки конкретного велосипедиста.
5. Регулируется высота седельного наклона. Седло должно быть расположено параллельно земле. Если нос сиденья установить слишком низко, то велосипедист будет постоянно «съезжать», ну а если чересчур задрать, то седло начнет чрезмерно давить на таз.

• гонки на кросс-кантри моделях, когда седло должно быть выше руля на 5 и более сантиметров;
• во время длительных туристических поездок, когда седло устанавливается на 2-5 см выше руля;
• во время прогулок, когда седло следует установить вровень (или на 2 см ниже) с рулем.

Подробнее о регулировке седла – в видео-обзоре:

Идеально подобранное женское велосипедное седло

Женщинам-велосипедисткам (даже самым эмансипированным из них) рекомендуется выбирать именно «женские» седла по трем достаточно веским причинам:

1. Так лучше для «женского» здоровья.
2. Так правильно с анатомической точки зрения.
3. И наконец, так гораздо комфортнее.

У представительниц прекрасного пола расстояние между седалищными буграми таза существенно больше, нежели у мужчин (132 мм против 90-100 мм), поэтому езда на узком мужском вело-седле будет доставлять дамам дискомфорт, а то и боль.

Женское велосипедное седло короче и шире мужского. Но каждая велосипедистка должна выбирать его именно «под себя», чтобы избежать при передвижении (в том числе длительном) сдавливания кровеносных сосудов в области промежности и, как следствие, онемения некоторых частей тела.

Производители вело-седел выпускают целые женские линейки продукции. Главное их отличие от мужских, конечно, в размерах и мягкости. Но многие фирмы делают акцент и на особом «женском» дизайне.

Чтобы узнать больше о различиях между мужскими и женскими велосипедами и аксессуарами для них, рекомендуем посмотреть видео:

Во время поездки на велосипеде тазовые кости испытывают большую нагрузку. Неудобство или даже боль вы можете испытывать из-за неправильного подобранного велосипедного седла. Также причиной болезненных ощущений и быстрой усталости часто является неправильная установка сидения по высоте и наклону.

Купив новое сиденье для велосипеда, вы должны его, так сказать, обкатать. К новому седлу нужно привыкнуть, проехав в нём не одну сотню километров. Однозначно говорить о том, насколько вы правильно сделали покупку можно лишь после двух недель частых поездок на велосипеде. Не спешите менять недавно купленный аксессуар, если почувствовали дискомфорт при поездке на велосипеде. Сначала проанализируйте, какая боль вас беспокоит. Если боль появляется только при надавливании на кости таза, тогда вы еще не прикатались. Если у вас появились покраснения кожи от натирания, то в первую очередь попробуйте надеть другую одежду. Все равно сиденье велосипеда натирает, тогда вам нужно выбрать новое седло для велосипеда.

К счастью, имеется огромный выбор различных по виду сидений для велосипедов, от множества авторитетных производителей: Allay, BBB, Brooks, Fizik, Mizumi, Romin, Ritchey, Spectra, Tioga. Благодаря большому выбору, каждый велосипедист может выбрать седло индивидуально. У каждого человека анатомия и стиль езды особенны, поэтому изготавливают узкие и широкие, а также твердые и мягкие модели.

Подбор по ширине

Для того чтобы наиболее верно подобрать велосипедное седло, нужно знать расстояние между косточками таза, на которых вы сидите. Эти седалищные кости при посадке должны поддерживать тело как опоры. Расстояние между двумя косточками несложно определить индивидуально: сначала сев на мягкую пластичную поверхность, а затем, замеряв расстояние между центрами оставшихся вмятин.

Усевшись на слишком узкое сиденье, ваши седалищные кости не попадут на его поверхность, и ваш вес будут поддерживать мягкие ткани между ногами. Под тяжестью тела кровеносные сосуды в паху перелавливаются, нарушая кровоснабжение промежности.

Вращая педали на слишком широком сиденье, вы будете тереть внутренними поверхностями бедер об бока седла. В этом случае натираний кожи не избежать, особенно в летнюю жару.
Покупайте такое седло, на котором вы будете сидеть костями таза, а также не будете тереть об него ногами.

Сиденья-кресла с толстым, слишком мягким набивочным материалом продавливаются костями, и значительная масса туловища переносится на мягкие ткани в паху. А ведь большая часть веса должна распределяться между двумя седалищными костями.
Чрезмерно мягкие сиденья для велосипедов так же вредны для здоровья, как и слишком узкие.

На рисунке стрелками показаны те места, на которые обычно приходится наибольшая нагрузка на велосипедное седло и кости таза (около 75% веса)

Выбор в зависимости от материала

Кожаное седло

Первые седла для велосипедов изготавливались из кожи. Главное преимущество кожи как материала в том, что она может принимать новую форму, а также она пропускает воздух и впитывает влагу.

Новое сидение из кожи сначала будет неудобно, возможно даже болезненно для вас. Причиной боли будет несформированная поверхность в точках давления седалищных костей. Во время поездки на велосипеде прессованная кожа со временем продавливается в точках касания костей. После разноски кожаное седло приобретает форму идеально соответствующую телу велосипедиста. Настоящее сиденье из кожи по удобству можно сравнить с кожаным креслом. Выбор седла стоит остановить именно на изделиях из натуральной кожи.

Важно знать, что большинство седел, продающихся как кожаные, на самом деле таковыми не являются. У спортивного вида изделий кожа используется лишь как тонкое покрытие, а их основа изготавливается из пластмассы или карбона. Основа таких седел не пропускает воздух и слишком жесткая, чтобы продавливаться костями таза.

Одним из немногих седел, в которых прессованная коровья кожа используется для основы и для покрытия, является изделие английской марки Brooks. Такое лучшее седло из кожи изготавливается без подкладки из поролона или гелия. Без какого-либо мягкого изолирующего материала велосипедное седло лучше пропускает пот и тепло в жаркую погоду.

B-17 – самое популярное из всех моделей. Предназначено для туризма. Ширина 170 мм, длина мужского варианта 280 мм, длина женского экземпляра 245 мм

Brooks Flyer такой же формы как B-17, но с жесткими пружинами. Идеально подходит для вертикальной посадки. Ширина 170 мм, длина мужского варианта 280 мм, длина женской модели 245 мм

На кожаном седле очень удобно путешествовать на дальние расстояния. А когда старое потертое сиденье прогнется, то достаточно немного подкрутить натяжной болт на рамке, и оно как новое.

Седла Brooks и ему подобные имеют слишком большой вес и размер, чтобы использовать их в велогонках и при выполнении трюков, но для велотуризма такие сиденья подходят идеально.

Создание знаменитых сёдел Brooks на фабрике в Англии:

Пластмассовое седло

Большинство современных сидений на велосипеды собирают из поливинилхлоридной основы, поролоновой подкладки и покрытия из искусственных материалов. Подобные сиденья устанавливаются фактически на каждый имеющийся в продаже велосипед.

Так как большинство пластмасс является недорогим материалом, то изготовленное из них седло будет иметь низкое качество. Катаясь на велосипеде с пластмассовым сиденьем, желательно надевать велоформу или толстую одежду, поскольку вы очень быстро натрете мозоли, когда будете ёрзать по скользкому искусственному покрытию.

Не все седла из пластмассы имеют низкое качество изготовления. Например, есть вело седло Tioga Spyder, которое имеют сложную структуру с отверстиями. Оно быстро принимает форму тела человека, хорошо пружинит и отлично охлаждает. При поездке в жаркую погоду, оно приносит только удовольствие, огорчает лишь высокая цена на него, которая равняется 90-100 долларам.

Очень легкое седло марки Tioga Spyder

Кожезаменители

Кожезаменитель как материал покрытия велосипедных сидений применяется на экземплярах среднего ценового уровня. Видов кожезаменителя много, они различны по плотности и прочности.

1. Дерматин быстро истирается.
2. Поливинилхлорид устойчив к изнашиванию, но очень скользкий и совершенно не пропускает пот.
3. Стретч-кожа самая прочная из всех заменителей, но скользкая.

Чехол на сидение

Чтобы не натереть кожу до покраснения лучше не кататься на велосипеде с дешевым сиденьем, надев лишь плавки или тонкие шорты, штаны из синтетической ткани. Можно обезопасить себя, надев чехол на седло, который примет на себя трение при движении.

Если вам нравиться любимое легкое пластмассовое седло, его можно улучшить, купив на него кожаный чехол. В этом случае новый аксессуар смягчит скользкую грубую поверхность.

Широкое или узкое?

Узкое седло

Профессиональные велогонщики всегда используют узкое седло, изготовленное из качественных пластмасс или композитных материалов. Чаще всего в таких изделиях смягчающая подкладка не используется. Ведь фактически велогонщик не сидит: он чаще всего стоит на педалях, вращая их, а большую часть своего веса спортсмен вешает на рога, ложась на руль.

Как правило, узкие жесткие седла устанавливают на шоссейные велосипеды. Еще они очень удобны при катании на горном велосипеде в стиле кросс-кантри, то есть при активной езде по лесам, полям, паркам.

Широкое

На городские велосипеды и круизеры, на которых люди ездят, усевшись вертикально, ставят широкие и мягкие сиденья. На таких велосипедах важен комфорт при непродолжительной и неспешной поездке по городу.
Быстрому вращению педалей на горных, туристических, шоссейных велосипедах широкие сиденья будут мешать.

Кстати, мнение о том, что тучным людям нужно обязательно ставить на велосипед широкое седло, является заблуждением. На самом деле, ширина тазовых костей у человека, имеющего лишний вес, часто оказывается такой же, как у худощавого коллеги велосипедиста.

Женское седло

Девушкам, выбирая велосипедное седло, важно знать, что тазовые кости у многих представительниц прекрасного пола шире, чем у мужчин. В среднем расстояние между седалищными костями у женщин составляет 132 мм, а у мужчин – 90 мм. Не всем дамам подойдет мужское седло.

Девушке нельзя долго кататься на велосипеде с узким сидением, оно может доставить дискомфорт, вплоть до ощущения боли.

Производители велосипедных седел, учитывая особенности женской конституции, расширяют свой ассортимент особыми дамскими экземплярами. Классическое женское сидение на велосипед шире, чем мужское и имеет более короткий носик, чтобы дамам было удобно ездить в юбке.

Дизайнеры украшают женские велосипедные аксессуары рисунками и придают им яркие цвета.

Голландский производитель BBB радует велосипедисток орнаментом из виноградной лозы и бабочек

Фирма Mizumi выделяет свое изделие фиолетовым узором на белом фоне

У производителя Spectra можно найти гламурную розовую модель с белыми полосками

Мягкое или жесткое

Мягкое сидение

Большую ошибку совершает человек, покупая мягкое седло для шоссейного или туристического велосипеда. Для горного велосипеда «подушка» тоже не подходит. В общем, на любой велосипед, на котором вы будете крутить педали долго или быстро, не следует ставить гелевое, продавливаемое пальцем сиденье. Такие сидушки покупают обычно малоопытные велосипедисты, ведь они удобны при коротких поездках.

На мягком седле в первое время поездки чувствуешь себя комфортно, но после часа путешествия начинает промокать одежда от пота и немеет кожа промежности.

Жесткое

На твердом седле задняя часть тела висит над его поверхностью, касаясь лишь в нужных местах, где находятся кости. По опыту спортсменов – на таком сидении лучше всего развивать максимальные скорости на велосипеде. Твердое седло плюс карбоновый и влаговпитывающие велошорты – идеальное сочетание для дальних путешествий.

Гелевая накладка

Сейчас продается много гелевых чехлов на велосипедные сиденья. Но к таким новшествам нужно относиться критически. Рассуждая логически: мягкая накладка на седло велосипеда нужна тем же людям, которые ставят «подушки» вместо сиденья, то есть неспешным велосипедистам.

Чрезмерное увеличение набивки седла, при закреплении на нём гелевого чехла, усиливает раскачивание по сторонам. Качка не только мешает крутить педали, а также приводит к натиранию кожи бёдер.

Толстая гелевая накладка пригодится, когда нужно будет превратить узкое мужское седло в широкое женское

Требования к форме

1. Площадки для опоры седалищных костей должны быть достаточной длины, чтобы обеспечить смещение вперед-назад при езде.
2. Носик седла должен быть узким и длинным.
3. Бока носика не должны выступать, чтобы не натирать внутренние стороны бедёр.

Кругами обведены площадки для опоры седалищных костей

Седло без носика

Новаторское предложение – MoonSaddle – позволяет полностью избежать давления на промежность при езде на велосипеде. У него вовсе нет носика, а для поддержки туловища служит большая эргономическая опора – полумесяц. Сиденье-полумесяц универсально по размеру и подходит для детей и взрослых.

Седло MoonSaddle сделано из стойкого к истиранию эластомера, крепление согнуто из прочных нержавеющих труб

Отверстие в седле

Несколько производителей создают сиденья для велосипедов с вогнутой или вырезанной центральной частью вдоль носика. Такая конструкция вполне хорошо продумана, так как её целью служит уменьшение давления на мягкие ткани промежности.

Эргономичное седло Romin EvoPro

Скептики необходимости такой конструкции предполагают, что если усесться на слишком узкое «дырявое» седло, то мягкие ткани проваляться в отверстие сиденья. Значит, вместо запланированной пользы, сидушка с отверстием принесет только вред. Но это все предположения, ведь в действительности никто не сидит спокойно на велосипедном седле, а преимущественно находиться в движении: встаёт на педали, смещается вперед-назад.

К тому же, как и любое другое седло иной конструкции, подобное изделие с отверстием не проблема выбрать по ширине, учитывая особенности своих тазовых костей.

Пружины

На быстрых байках, вроде горного, шоссейного, туристического велосипеда, пружины на седле не нужны. На таких велосипедах люди ездят, наклонившись к рулю, в этом случае на заднюю часть приходится не больше 60% веса тела. При быстром вращении педалей, пружины, особенно мягкие, раскачиваются по сторонам, при этом снижается эффективность педалирования. Кроме того, чрезмерно шатающееся сиденье натирает внутреннюю поверхность бёдер.

Жесткие пружины, такие как на некоторых моделях седел Brooks, имеют достаточную жесткость, чтобы не раскачиваться при нажатии на педали, однако они хорошо амортизируют удары от заднего колеса.
Сиденья с пружинами не лишними будут на городских велосипедах и байках-круизерах, на которых наездник сидит вертикально, давя почти всем своим весом на посадочное место.

Можно сказать, что на велосипеды, у которых руль находиться высоко, лучше поставить сиденье с пружинами, а если руль расположен на уровне или ниже места посадки, тогда можно обойтись и седлом без пружин.

Регулировка сиденья

Высота

Боясь упасть с велосипеда, люди опускают сиденье низко, так чтобы сидя в нем достать ногами до земли, если станет страшно. Сидя очень низко в седле и вращая педали, несведущие велосипедисты чрезмерно сгибают колени, до такой степени, что это сравнимо с многочисленными приседаниями. Конечно, у такого горе-велосипедиста быстро устают ноги, а что более опасно, при постоянной подобной езде – разрушаются коленные суставы.
Большинство велосипедистов совершает ошибку, устанавливая седло слишком низко.

Чтобы правильно настроить сиденье велосипеда по высоте нужно:

1. Провернуть педали так, чтобы одна из них установилась в самой нижней точке.
2. Установите такую высоту седла, при которой вы сможете выпрямить ногу в нижнем положении педали, но будете касаться её пяткой.
3. Проверьте, не слишком ли высоко поставлено сиденье, у вас должно получиться коснутся носком стопы нижней поверхности опущенной педали.

Обратите внимание, что подседельный штырь нельзя вытягивать дальше, если в трубу он заходит меньше чем на 10-15 см, иначе он разломает раму. На каждом подседельном штыре есть ограничительная отметка.

Наклон

Если носик седла будет задран вверх, то он будет давить на органы промежности. Ну а если сиденье будет опущено носиком вниз, тогда вы будете постоянно смещаться вперёд, упираясь напряженными руками в руль. Идеальным наклоном седла является нулевое положение, когда оно расположено параллельное ровной дороге.

На ровно установленном по наклону седле всегда удобно ездить, поскольку только так можно найти идеальное положение для дальней поездки. Ежели вы чувствуете, что выровненное седло вам давит, тогда необходимо опустить его лишь на несколько миллиметров.

Продольное положение

Правильная установка сиденья в продольном положении

Крепление многих современных велосипедных седел позволяет сдвигать их ближе-дальше от руля в широких пределах.

Чтобы правильно отрегулировать сиденье велосипеда в продольном положении нужно:

1. Провернуть одну из педалей в положение «3 часа».
2. Сдвинуть седло вперед или назад так, чтобы коленная чашечка ноги оказалась над осью педали, в данном положении.

Не во всех случаях получится установить седло в идеальной продольной позиции, из-за особенности личной анатомии или конструкции рамы велосипеда. В таких случаях нужно установить изогнутый подседельный штырь, со смещением назад.

Карбоновый изогнутый подседельный штырь Ritchey

Из всего ранее сказанного можно выделить несколько главных рекомендаций при выборе вело седла:

1. Высокая цена на велосипедное сиденье ничего не говорит об его удобстве. Седло нужно выбирать индивидуально, учитывая анатомическое строение костей таза.
2. Основа сидения должна продавливаться под давлением седалищных костей.
3. Покрытие сиденья не должно быть скользким.
4. Для дальних, туристических поездок самым удобным будет кожаное седло.
5. Для активной езды на велосипеде необходимо жесткое сиденье без пружин.
6. Мягкие, широкие сиденья с пружинами пригодятся вальяжным велосипедистам, которые обычно ездят не спеша и не далеко.

Выбрать комфортное седло, соответствующее именно вашему стилю езды, часто намного сложнее, чем . Так как тело каждого человека уникально, седло, идеально подходящее одному велосипедисту, может не подойти другому и даже вызывать болезненные ощущения во время езды. Комфортные сёдла устанавливаются преимущественно на пляжные велосипеды, велосипеды для поездок на работу, гибридные велосипеды и все другие велосипеды с вертикальной посадкой.

При длительной езде на велосипеде любое седло рано или поздно вызовет дискомфорт. Причём увеличение количества набивочного материала не всегда даёт положительный результат. Если седло спроектировано неправильно, то набивочный материал, который казалось бы должен повысить комфорт, может наоборот только ухудшить ситуацию — вы всё равно будете ощущать сдавливание мягких тканей, онемение и боль.

Наш рейтинг самые лучшие комфортные велосипедные сёдла отбирались исходя из их эргономического дизайна, способности обеспечивать циркуляцию крови в мягких тканях и удобства . Это достаточно дешёвые сёдла — они будут доступны по цене каждому велосипедисту. В любом случае перед тем, как , обязательно протестируйте его в местном веломагазине.

Седло Expedition Gel обеспечивает высочайший уровень комфорта с первой поездки. Благодаря запатентованному V-образному дизайну Body Geometry предотвращается сдавливание тех участков тела, в которых очень важно сохранить нормальную циркуляцию крови. Дополнительный комфорт обеспечивает гелевый наполнитель. Эта модель идеально подходит для велосипедов с вертикальной посадкой — пляжных велосипедов и гибридных велосипедов для поездок на работу. Это комфортное седло доступно большинству велосипедистов — его цена составляет всего 40 долларов, что позволяет очень недорого модернизировать ваш велосипед. Большое количество набивочного материала не всегда улучшает комфорт, но в модели Specialized Expedition Gel его количество оптимально.

Оценка: 5 / 5.

Как и у некоторых других моделей из нашего списка, Serfas RX Cruiser имеет вырез, эффективно защищающий мягкие ткани от нежелательного сдавливания. Основание двойной плотности наполовину состоит из пены и наполовину из геля. Благодаря сбалансированности конструкции седла вы не почувствуете неприятных ощущений даже после многих часов проведённых на велосипеде. Как и большинство комфортных седел, эта модель предназначена для установки на прогулочные велосипеды с вертикальной посадкой. У Serfas RX Cruiser самая высокая стоимость из всех моделей нашего рейтинга, но по большому счёту все комфортные сёдла доступны по цене и заслуживают своих денег — ведь вы платите за комфортную езду на своём круизёре или гибридном велосипеде.

Оценка: 4,75 / 5.

Велосипеды компании Electra известны своим великолепным дизайном в стиле ретро. Не менее известны и их великолепные сёдла, отличающиеся высочайшим уровнем комфорта. Если вы хотите купить комфортное седло в классическом стиле, то обязательно присмотритесь к модели Ergo. На сёдла Electra просто приятно смотреть — это удобные и симпатичные сёдла. Как и большинство комфортных седел, Electra Ergo идеально подходит для гибридных велосипедов и круизёров с вертикальной посадкой. Как и следует из названия — у седла эргономичный дизайн. Амортизация обеспечивается не пружинами, а с помощью эластомеров. Цена Electra Ergo составляет около 50 долларов, что немного выше стоимости других комфортных сёдел из нашего списка, но она всё ещё достаточно приемлема для бюджета рядового велосипедиста.

Не все производители обращают внимание на анатомические особенности мягких сёдел, что так важно для обеспечения максимальной степени комфорта. Компания Planet Bike позаботилась об этом в классической версии мужских и женских сёдел. У модели Anatomic Relief имеется углубление по всей длине, защищающее от сдавливания мягкие ткани, в которых очень важно сохранить нормальную циркуляцию крови. И что не может не радовать, за эту технологию и комфорт не придётся переплачивать. У A.R.S. Classic невероятно низкая стоимость, которая будет приемлема для любого бюджета. Это седло подойдет для большинства прогулочных велосипедов.

Оценка: 4,25 / 5.

Comfort Gel — очередная достойная модель от компании Planet Bike. У неё нет выреза, а имеется только углубление по центру, которое тем не менее хорошо защищает мягкие ткани от сдавливания. В отличие от A.R.S. Classic модель Comfort Gel оснащена не только набивкой SuperSoft, но и дополнительным гелевым слоем, что делает седло ещё мягче. Благодаря большим размерам — 6" в ширину и 10" в длину — эта модель идеальный практически для любого велосипедиста. Это седло подойдет для большинства круизёров и гибридных велосипедов. Planet Bike Comfort Gel вполне доступно по цене — его стоимость составляет всего 30 долларов.